Транспорт. Анализ вложений

Для оценки достаточности транспортных единиц на перевозку грузов и необходимости приобретения новой техники, предприятием предоставлена информация на различных носителях.
В целях проработки вопроса о целесообразности дополнительных вложений, информация преобразована в визуальный формат. На основании полученных данных сформированы следующие выводы:

Среднегодовое количество транспортных единиц снизилось на 15%, это обусловлено выводом из аренды, продажей, иными факторами. Доля неэксплуатируемого парка увеличилась на 1% и составила более половины всего транспорта, что свидетельствует о низком уровне управления данным имуществом.

Расходы на эксплуатацию сократились на 7% при снижении перевозок на 2%, т.е. при меньших затратах у предприятия существует возможность перевозки большего объема груза.

В структуре затрат выросли расходы на плановый ремонт и, связанные с ним, материальные затраты (замена запчастей и деталей). Снижение расходов на амортизацию также подтверждает выбытие основных средств.

В текущем формате управления данным имуществом наблюдается низкий уровень оборачиваемости 2,2 — 4,3 оборотов в год 1 транспортной единицей, что также свидетельствует о слабой эксплуатации транспорта. Расходы на содержание 1 единицы также выросли, в основном, за счет проведения плановых ремонтов.

Объем перевезенного груза 1 тр. единицей увеличился на 15%, при этом, себестоимость перевозки на 1 тонну реализуемого (приобретаемого) Товара1 — подросла на 29%, что в целом повлияло на расходы перевозки 1 тонны груза в среднем на 13%.
По итогам анализа, для обеспечения безубыточности транспортного хозяйства, рекомендуется: